Бог Авто
Отзывы владельцев. SAAB 9-5
Алексей Андреев, 42 года, заместитель начальника транспортного отдела, стаж вождения 25 лет
2002 SAAB 9-5
Фото: 5 колесо
Считая мои предыдущие автомобили, сбиваюсь со счета. Что-то около семи. Но предпоследним был Saab 900 NG, и я понял, что это именно моя марка. А так как нужен был автомобиль большего размера, целенаправленно искал Saab 9-5. Во время поисков принципиальной разницы между европейцем и американцем не было, тем более что все Saab собираются в Швеции. Но получилось так, что более интересное предложение пришло из-за океана. Пожалуй, американец даже симпатичней: желтые лампочки поворотников горят вместе с габаритными огнями. Да и базовой комплектации в Америке практически не бывает. Таким образом, в этом автомобиле есть все: ABS, антипробуксовочная система, раздельный климат-контроль, подогрев передних и задних сидений… Разве что отсутствуют вентиляция сидений и датчик дождя. Да бог с ней, с комплектацией. Для меня важнее то, что марка Saab — это стиль жизни. Наверное, как Harley-Davidson. У меня на ключе брелок Saab, рубашки с эмблемой Saab, даже мой ребенок ходит в бейсболке Sааb, а на его портфеле значок Saab. Словами не описать, чем мне нравится Saab. Возможно, своим самолетным дизайном. Да и вообще, близостью к авиации — чего стоит только замок зажигания, расположенный на центральной консоли. А эмблема на руле: синяя, с красным грифоном и надписью Saab! А что касается экстерьера, то эта машина не потеряется в общем потоке транспортных средств.
2002 SAAB 9-5
Фото: 5 колесо
В то же время в обслуживании этот автомобиль ничем ни отличается от других иномарок. Я имею в виду стоимость. А надежность просто на высоте. Пока я проводил лишь плановое техобслуживание, необходимое при данном пробеге. Заменил задние тормозные колодки, сайлентблоки в подвеске, цепи ГРМ. Так как все делал сам, то затраты ограничились лишь стоимостью запчастей. Самой дорогой позицией был комплект цепей ГРМ — 10 000 рублей. Внеплановым ремонтом была лишь замена помпы. И если уж речь зашла о ремонте, то стоит отметить один характерный момент. Что бы ни случилось, Saab всегда довозит до дома. И только потом автомобиль имеет право пожаловаться на неисправность. У меня дача в Тверской области, и как-то раз, еще на 900-й модели, поздно вечером я вернулся домой, а утром не смог завести автомобиль — сломался бензонасос. Подобный случай был и на этой машине, когда утром я обнаружил, что порвалась мембрана крана печки. Любой владелец Saab подтвердит, что это живой организм.
Машина оснащена мотором объемом 2,3 литра с турбиной низкого давления LPT и развивает 185 л. с. Турбина обеспечивает подхват с низких оборотов двигателя, поэтому эффект турбоямы здесь отсутствует. При скорости после 100 км/ч происходит отличный разгон, что очень важно на трассе при обгонах. Этому способствует и 5-скоростная адаптивная АКП. Разумеется, турбомотор достаточно прожорлив: в городе, в зависимости от ситуации, он потребляет от 14 до 19 литров на 100 км, а вот на трассе, при скорости 140 км/ч, расход составляет порядка 8 литров. Кстати, при 90 км/ч расход топлива не сильно отличается.
Алексей Андреев
Фото: 5 колесо
Интересный факт:
Для большинства обладателей Saab важен не сам факт владения машиной, а сопричастность к марке.
Моя оценка
Пять баллов
5koleso.ru